Description

Die Sbach 342 74″ (1850 mm) ist berühmt für ihre aggressive Linienführung und außergewöhnlichen Flugeigenschaften. In dieser V2-Version hat Phoenix Model die Konstruktion optimiert, um ein noch leistungsfähigeres Flugzeug zu bieten, das auch die verrücktesten Figuren problemlos wegsteckt und dabei absolut berechenbar bleibt.

Verstärkte und hochwertige Konstruktion

Dieses Modell verfügt über eine Struktur aus ausgewähltem Balsa- und Sperrholz, lasergeschnitten und mit Carbon verstärkt. Diese Materialkombination garantiert eine zugleich leichte und extrem steife Zelle – unerlässlich für heftige Snap-Rolls und schnelle Manöver. Das Hauptfahrwerk und der beiliegende Spinner sind ebenfalls aus Carbon gefertigt und sorgen für einen professionellen Look und extreme Stabilität.

Schneller Aufbau und Bedienkomfort

Dank des Smart Lock-Systems ist die Montage der Flächen kinderleicht und erfordert kein Werkzeug – das spart wertvolle Zeit bei jeder Flugsession. Die große abnehmbare Haube bietet vollen Zugang zur Elektronik und dem Tank, was Wartung und das Wechseln der LiPo-Akkus für Elektro-Fans enorm erleichtert.

Makellose Verarbeitung

Die Bespannung aus hochwertiger Polyesterfolie sorgt für dauerhaften Farbglanz und straffe Oberfläche. Die lackierte Motorhaube und Radverkleidungen aus GFK setzen das i-Tüpfelchen auf diesen modernen Warbird mit seiner beeindruckenden Optik.

Highlights der V2-Version:

• Überragende Wendigkeit: Ideal für Harrier, Torque Roll und XA-Figuren.

• Carbon-Zubehör: Fahrwerk, Spornrad und Spinner inklusive.

• Blitzschneller Aufbau: Smart Lock-System für schnellen Einsatz.

• Vielseitigkeit: Kompatibel mit Benzinmotoren (30–35cc) oder Elektroantrieben (GA3000-3500R).

„Die Sbach 342 ist eines der lohnendsten Kunstflugzeuge, die man fliegen kann. Was ich an dieser 1,85 m-Version besonders schätze, ist ihre perfekt abgestimmte Trägheit: Sie ist groß genug, um im Wind stabil zu bleiben, aber leicht genug, um beim langsamen 3D-Flug wie eine Feder zu wirken. Mein Tipp: Rüste sie mit einem DLE-35RA aus – damit hast du eine phänomenale Leistungsreserve beim Ausstieg aus dem Torquen!“