Servonaut G24 Fahrtregler für Trucks und Funktionsmodelle – Top-Angebote

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Servonaut G24 Fahrtregler für Trucks und Funktionsmodelle – Top-Angebote

Original price was: €169.60.Current price is: €42.40.

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Description

Servonaut G24 Fahrtregler für Trucks und Funktionsmodelle/Fahrzeuge. Fahrtregler für 7,2 bis 12V und 20A/5min bei 16 kHz Taktfrequenz. 4A SBEC 2 Schaltausgänge je 700mA für Bremslicht

20A Fahrtregler mit Getriebesimulation, 4A SBEC und Ausgängen für Brems/Rücklicht für Funktionsmodelle in den Baugrößen 1:16 bis 1:8

  • Simuliert die Fahrdynamik und die Schaltvorgänge einer 4-Gang
      Schaltautomatik
    • Kann mit oder ohne „Tempomat“ gefahren werden
    • Optimiert für Servonaut GM32 Unterflurantriebe (U360, U390, U430, U450)
    • Realistisches Fahr- und Schaltgeräusch mit allen Servonaut-Soundmodulen
    • Gut kombinierbar u.a. mit Lichtanlagen LA10 oder ML4
    • Sehr hohe Auflösung und Feinfühligkeit: Über 450 Fahrstufen!
    • Übergangslose EMK-Bremse, kein Kontrollverlust beim Fahren bergab
    • Robuste 5,3V/4A SBEC-Empfängerversorgung mit großer Kühlfläche, besonders geeignet für 12V Fahrakkus
    • Durchgängig 16kHz Taktfrequenz, auch für Glockenanker geeignet, kein Motorpfeifen
    • Temperatur-, Strom-, Spannungs- und Empfangsüberwachung mit Motorstopp bei Störungen (bei 40 MHz) oder leerem Akku
    • Zwei 700mA Ausgänge für Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer, überlast- und kurzschlussfest für LEDs und/oder Glühlampen
    • Realistisches Bremslicht schon beim Abbremsen vorwärts wie rückwärts
    • Automatische Nullstellung mit Anlaufschutz
    • Plug&Play: Voreingestellt wie der G22, kann aber über das Servonaut CARD-Interface auch ohne Computer angepasst werden
    • Einstellbar ist u.a. der Akkutyp auch für LiIon und LiFePo, Details siehe Anleitung
    • Belegt einen Kanal (ohne „Tempomat“) oder zwei Kanäle (mit „Tempomat“)
    • Zwei Diagnose-LEDs zur Status- und Fehleranzeige
    • Maße (mm) nur ca. 70 x 38 x 9
    • Der G24 arbeitet nicht mit echten mechanischen Getrieben zusammen! Solange das mechanische Getrieb nur im Stand geschaltet wird, ist eine Kombination trotzdem möglich.
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